Name: 2 roues Motocycle Chassis testeur de dynamomètre testeur de vitesse testeur de frein à rouleaux testeur de frein à rouleaux banc d'essai intégré
Brand: Cartesy Diagnosis Technology CO.,Ltd
SKU: Le CTMTDCG-3W
Price: 499.00 USD
Availability: InStock

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2 roues Motocycle Chassis testeur de dynamomètre testeur de vitesse testeur de frein à rouleaux testeur de frein à rouleaux banc d'essai intégré

Lieu d'origine:

Chine

Nom de marque:

cartesykj

Certification:

Numéro de modèle:

Le CTMTDCG-3W

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Détails du produit

Nom:

Banc d'essai dynamométrique pour 2 roues Moto Simple Rouleau CTMTDCG-3W

Garantie:

12 mois

Port:

Canton

Version:

Nouveau

Conditions de paiement et d'expédition

Quantité de commande min

1 unité

Prix

$ - $/sets

Détails d'emballage

Emballage en bois

Délai de livraison

20-25 jours ouvrables

Conditions de paiement

LC, T/T

Capacité d'approvisionnement

300 ensembles par mois

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Description du produit

Testeur de dynamomètre de châssis de moto à 2 roues, compteur de vitesse, testeur de freins à rouleaux, banc d'essai intégré

1. Conditions données

1) Environnement de production

Type d’usine : Usine de production de masse et d’assemblage de motos électriques.
Étape du processus : dernier processus de la chaîne d'assemblage (EOL : End-of-Line), inspection de la qualité et tests de performances.
Quantité : 1 unité par ligne, pour un total de 4 lignes de production (4 unités au total).
Temps de contact : 174 secondes.
Volume de production quotidien : 333 unités/ligne (basé sur un fonctionnement en 2 équipes).
Méthode d'installation : type encastré dans la fosse.
Dimensions de la fosse : 1 800 mm (L) x 4 000 mm (L) x 800 mm (H).

2) Spécifications du véhicule cible

Types de véhicules : scooter, underbone, nu, sport, aventure, etc.
Vitesse maximale : 75 ~ 150 km/h (varie selon le modèle de véhicule).
Poids du véhicule : 70 ~ 90 kg (hors batterie ; varie selon le modèle de véhicule).
Plage d'empattement : 1 288 ~ 1 455 mm.
Taille des roues/pneus : 12 ~ 17 pouces.
Caractéristique clé : la batterie n'est PAS installée sur le véhicule pendant la chaîne de montage de production de masse.

2. Articles d'inspection et de test

1) Vérification de l’entrée d’alimentation et du fonctionnement des composants électroniques

Composants électriques : vérifiez le fonctionnement du groupe d'instruments (tableau de bord), de la prise de chargement USB, du verrouillage électrique du siège, des unités de commutation, de l'unité d'accélérateur (accélérateur), de l'unité de clé intelligente, du contrôleur et du moteur. Saisissez « PASS » manuellement si les critères sont remplis.
Systèmes d'éclairage : vérifiez le fonctionnement et l'éclairage des feux de route, des feux de croisement, des feux de circulation diurnes (DRL), des feux de position (avant/arrière), des clignotants (avant L/R, arrière L/R), du feu stop, de l'éclairage de la plaque d'immatriculation et de l'éclairage de la boîte de siège. Saisissez « PASS » manuellement si les critères sont remplis.

2) Tests manuels avec saisie manuelle des données

Test de liaison à la terre : mesurez et saisissez manuellement « PASS » si les critères sont remplis.
Test de tension de tenue (Hi-Pot) : (pré-mesuré et réussi dans le processus de production de sous-ensembles/composants). Saisissez manuellement "PASS".
Test de résistance d'isolation : (pré-mesuré et réussi dans le processus de production du sous-ensemble/composant). Saisissez manuellement "PASS".
Test de contrôle automatique de l'éclairage : mesurez et saisissez manuellement « PASS » si les critères sont remplis.
Test de l'interrupteur de béquille latérale : mesurez et saisissez manuellement « PASS » si les critères sont remplis.

3) Tests manuels avec saisie automatisée des données

Test d'intensité des feux de route et de visée : mesurez et le système entre automatiquement « PASS » si les critères sont remplis.
Test d'intensité des feux de croisement et de visée : mesurez et le système entre automatiquement « PASS » si les critères sont remplis.
Test du niveau de pression acoustique du klaxon (SPL) : mesurez et le système entre automatiquement « PASS » si les critères sont remplis.
Test de marche arrière : mesurez et le système entre automatiquement « PASS » si les critères sont remplis.
Test de force de freinage des roues arrière : mesurez et le système entre automatiquement « PASS » si les critères sont remplis.
Test de précision du compteur de vitesse : mesurez et le système saisit automatiquement « PASS » si les critères sont remplis.
Test de croisière à grande vitesse/vitesse maximale : mesurez et le système entre automatiquement « PASS » si les critères sont remplis.

3. Équipement requis et étendue de la fourniture

Dynamomètre de châssis : Le vendeur doit proposer et finaliser en consultation avec l'acheteur.
Couverture : test de marche arrière, test de précision du compteur de vitesse, test de force de freinage arrière, test de croisière à grande vitesse (4 éléments)
Simulateur de batterie factice : l’acheteur doit fournir la marque spécifique et les spécifications techniques.
Testeur de liaison au sol : l'acheteur doit fournir la marque spécifique et les spécifications techniques.
Testeur de résistance Hi-Pot et d'isolation : l'acheteur doit fournir la marque spécifique et les spécifications techniques.
Testeur de phares : l'acheteur doit fournir la marque spécifique et les spécifications techniques.
Testeur de pression acoustique du klaxon : l'acheteur doit fournir la marque spécifique et les spécifications techniques.
PC de contrôle : PC de contrôle de qualité industrielle. Le vendeur doit proposer et finaliser la marque/les spécifications en consultation avec l'acheteur.
Imprimante laser : imprimante laser de qualité industrielle. Le vendeur doit proposer et finaliser la marque/les spécifications en consultation avec l'acheteur.
Armoire de commande principale : le fournisseur doit proposer et finaliser en consultation avec l'acheteur.
Scanner VIN : l'acheteur doit fournir la marque spécifique et les spécifications techniques.

4. Séquence d'opération (instructions de travail)

Positionnez et fixez le véhicule sur le banc dynamométrique du châssis.
Scannez et vérifiez le numéro d’identification du véhicule (VIN). Une fois le VIN reconnu via le scanner, le PC de contrôle doit interroger le serveur MES pour récupérer et télécharger les « données de spécification principales » du modèle cible (par exemple, vitesse maximale, tension, seuil d'intensité des phares) et configurer automatiquement les critères de réussite/échec pour ce modèle de véhicule spécifique.
Effectuez le test de liaison à la terre et saisissez « PASS ». Récupérez et saisissez les résultats « PASS » préexistants pour les tests Hi-Pot et de résistance d'isolation.
Connectez le simulateur de batterie factice au véhicule.
Vérifier le fonctionnement des composants électriques et saisir « PASS ».
Vérifier le fonctionnement des systèmes d'éclairage et des interrupteurs et saisir « PASS ».
Effectuez le test de contrôle automatique de l'éclairage et saisissez « PASS ».
Effectuez le test du commutateur de béquille latérale et saisissez « PASS ».
Testez l'intensité et la visée des feux de route ; "PASS" est automatiquement saisi lorsque les critères sont remplis.
Testez l'intensité et la visée des feux de croisement ; "PASS" est automatiquement saisi lorsque les critères sont remplis.
Testez le niveau de pression sonore du klaxon ; "PASS" est automatiquement saisi lorsque les critères sont remplis.
Effectuer un test de marche arrière ; "PASS" est automatiquement saisi lorsque les critères sont remplis.
Effectuer un test de précision du compteur de vitesse ; "PASS" est automatiquement saisi lorsque les critères sont remplis.
Effectuer un test de croisière à grande vitesse ; "PASS" est automatiquement saisi lorsque les critères sont remplis.
Imprimez automatiquement le rapport final des résultats du test.

5. Collecte de données de test et transmission MES

1) Saisie manuelle des données via l'écran HMI

S'applique aux éléments d'inspection et de test ① à ⑦.

2) Saisie automatisée des données à partir des appareils de test

S'applique aux éléments d'inspection et de test ⑧ à ⑭.
Prévention des erreurs humaines : pour empêcher la saisie accidentelle de données par les opérateurs, l'écran d'inspection manuelle doit uniquement afficher et activer le bouton « PASS ».
Traitement NG : Si un élément de test spécifique ne répond pas aux critères ou si l'opérateur sélectionne le bouton « Rework Transfer », le système déterminera automatiquement le statut « NG » (No-Go) et transférera les résultats de test correspondants ainsi que le code de défaut (code NG) au serveur MES.

3) Spécifications du protocole de communication

Communication appareil-PC : L'interface entre chaque appareil de test individuel (testeur de phares, testeur SPL, etc.) et le PC de contrôle industriel doit utiliser la communication série RS-232C ou Ethernet interne.
Communication PC-MES : L'interface entre le PC de contrôle et le serveur MES de niveau supérieur doit utiliser une connexion Ethernet dédiée (TCP/IP) via l'infrastructure LAN interne de l'usine.

4) Interface de données et téléchargement des spécifications principales

Norme d'interface : Le système doit être conforme à la spécification du protocole d'interface MES (méthode API REST) fournie par l'Acheteur. Lorsque l'opérateur scanne le VIN, le PC de contrôle doit automatiquement interroger et télécharger les spécifications principales du modèle cible (vitesse maximale, tension, seuil de phare, etc.) à partir du serveur MES.
Transmission en temps réel : à la fin du cycle de test, les paramètres de test individuels (état Réussite/NG et valeurs brutes mesurées réelles pour les éléments ① à ⑭) mappés au VIN numérisé doivent être transmis au MES en temps réel. Si un élément échoue, le code NG correspondant doit être ajouté à la transmission.
Logique d'abandon du cycle de test : Si un NG se produit pendant des tests de sécurité critiques (par exemple, mise à la terre) ou des tests du groupe motopropulseur, la séquence HMI doit permettre au système d'abandonner immédiatement le cycle de test, de transmettre les données collectées jusqu'à ce point avec l'indicateur d'abandon (code NG) au MES et de libérer le véhicule pour évacuation vers la zone de reprise.

6. Spécifications de l’équipement et des services publics

1) Spécifications de l'équipement

Configuration du modèle : 1 modèle de conception standardisé, quantité de fabrication totale de 4 unités (équipement identique appliqué sur 4 lignes de production).
Type de rouleau dynamo de châssis : système d'entraînement à double rouleau (Twin-roller).
- Diamètre du rouleau : 350 mm
- Largeur du rouleau : 500 mm
- Distance centrale de l'arbre du rouleau : 360 mm
Capacité du moteur : 45 kW
Couple nominal : 350 N·m
Configuration de contrôle : contrôle vectoriel en boucle fermée à 4 quadrants.
Dissipation de l'énergie de freinage : système de résistance de freinage dynamique appliqué.
Configuration de l'affichage : configuration à deux moniteurs (1 pour la saisie des données HMI, 1 pour l'affichage de la séquence d'opérations).
Méthode de serrage de la roue avant : Manuel, type de fixation de support (l'acheteur fournira les dessins techniques pertinents pour le support).

2) Fourniture d'électricité et de services publics (norme locale du Vietnam)

Alimentation : triphasée, CA 380 V, 50 Hz.
Capacité de puissance : 100 kVA.
Plage de fonctionnement du simulateur de batterie factice : 40 V ~ 95 V ; ≥ 10 kW (sortie continue) ; ≥ 220A (sortie de pointe pendant 30 secondes).

Les étiquettes：

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