CTMTDCG-1000 Dynamomètre de châssis de moto pour automobile à 2 et 3 roues

Dynamomètre de châssis de moto CTMTDCG-1000 Performance de puissance automobile Pour 2 et 3 roues

Description du produit:

Le dynamomètre de châssis de moto est utilisé pour les essais de performance et d'émissions de moto ainsi que pour créer des conditions de travail pour d'autres équipements professionnels nécessitant une vitesse constante stable,force constante et conditions de puissance constante pour tester des motos.

Dans le système de dynamomètre de châssis de motocycle, le frottement dans le tambour peut être mesuré plus précisément par l'essai de la puissance parasitaire (perte interne) de relâchement,qui rend la mesure de la force externe exercée par la moto sur le tambour plus préciseLe système a également pour fonction de simuler le coefficient de frottement de différentes routes et de mesurer la puissance de sortie et le couple du moteur de la moto dans différentes conditions de route.Le système peut également forcer la moto à revenir à la vitesse réglée, mesure la puissance de sortie sous la courbe de régime et de couple de puissance formée par la connexion de chaque point de régime.qualité fiable et fonctionnement facileLe dynamomètre de châssis de moto est le premier choix des constructeurs de moto pour tester les performances des motos.

Caractéristiques:

• Conçus et fabriqués avec les matériaux et composants de la plus haute qualité.
• La conception robuste du système d'absorption de puissance assure également une longue durée de vie dans les environnements d'essai les plus exigeants
• qui peut effectuer des essais de vitesse constante (point d'essai personnalisable); des essais de puissance d'entraînement constante (point d'essai personnalisable); l'étalonnage du compteur de vitesse du véhicule; les essais de temps d'accélération;temps et distance d'essai de dérive; essai d'accélération de départ; essai d'accélération de dépassement; essai de performance en escalade, etc.
• L'utilisateur peut connecter l'ECU de la moto pour analyser les performances de conduite, la conception structurelle et d'autres données pertinentes de la moto dans les conditions de travail créées par le dynamomètre
• Mécanisme d'assurance de sécurité double pour assurer la sécurité de l'essai.
• Toutes les données en temps réel pendant la détection peuvent être enregistrées 10 fois par seconde
• Il a une variété de fonctions d'essai d'émission
• Équipé d'un système de refroidissement automatique, c'est-à-dire d'un ventilateur à débit axial, qui peut être commandé automatiquement, manuellement ou séparément

• La machine dynométrique de motocycle peut effectuer les essais suivants:

  1. essai de vitesse constante ((point d'essai personnalisable);

  2. Essai de puissance d'entraînement constante (point d'essai personnalisable),

  3. l'étalonnage du compteur de vitesse du véhicule;

  4. test du temps d'accélération;

  5. test de temps et de distance en vol stationnaire

  6. début de l'essai d'accélération

  7. dépassement de l'essai d'accélération

  8. essai de performance en escalade, etc.

  9. L'utilisateur peut connecter l'ECU de la moto pour analyser la conception structurelle de la performance de conduite et d' autres données pertinentes de la moto dans les conditions de travail créées par le dynamomètre.

   

   

  Contenu de détection (extensible et personnalisable)

  1. Essai d'étalonnage du compteur de vitesse

  2. Essai d'étalonnage du décomètre

  3Début du test de performance d'accélération

  4Test de performance en accélération excessive

  5Test de performance en ascension raide

  6. Vitesse des performances d'escalade sur longue pente

  7. Essai de performance à la vitesse maximale

  8. Essai de performance à vitesse constante minimale

  9. Essai de performance de glissement

  10. Essai de performance de la puissance de sortie de roue de conduite de moto

  11. Épreuve de la puissance de sortie du moteur

  12Condition de mise en service de l'ECU d'amortissement variable

  13. Essai de performance de glissement en pente (moteur à fréquence variable)

  14. Essai sans limite de régime constant du moteur (automatique)

  15. Essai sans limite de régime constant du moteur (automatique)

  16. Détection de la consommation de carburant par méthode des conditions de fonctionnement

  17. Détection de la consommation de carburant à vitesse constante

  18. Détection des gaz d'échappement par méthode des conditions de fonctionnement

  19. détection double de l'échappement au ralenti/au ralenti

Paramètres techniques: