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Cartesykj Luxury 4 flats brake tester side slip tester axle load tester suspension tester 4T Vehicle inspection equipment vehicle test lane for car 4CTHPB-4

Cartesykj Luxury 4 flats brake tester side slip tester axle load tester suspension tester 4T Vehicle inspection equipment vehicle test lane for car 4CTHPB-4

Testeur de freins à plaques plates de luxe

Équipement de contrôle technique de véhicules 4T

Testeur de glissement latéral pour voitures

Lieu d'origine:

Chine

Nom de marque:

Cartesykj

Certification:

CE

Numéro de modèle:

2CTHPB-13

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Détails du produit
Nom:
Testeur de frein luxueux à 4 plaques plates
Équipement de voiture:
BMW-Europe
Garantie:
12 mois
Nom du modèle:
4CTHPB-4
Port:
GUANGZHOU
Max. Poids autorisé de l'essieu ((kg):
10000
La force de freinage doit être mesurée à l'aide d'un système de freinage à commande automatique.:
35
Erreur d'indication de la force de freinage:
≤ ± 3%
Taille de la plaque de pesage:
1000*1800 (largeur*longueur)
Combinaison:
2 plaques (optionnellement 4 plaques)
L'alimentation électrique ((A):
220v 300W
Dimension ((Longueur* largeur* hauteur):
2440 × 1112 × 100
Mettre en évidence:

Testeur de freins à plaques plates de luxe

,

Équipement de contrôle technique de véhicules 4T

,

Testeur de glissement latéral pour voitures

Conditions de paiement et d'expédition
Quantité de commande min
1 unité
Prix
$2,000.00 - $13,836.00/sets
Détails d'emballage
Paquet en bois
Délai de livraison
20 à 25 jours ouvrables
Conditions de paiement
LC, T/T
Capacité d'approvisionnement
300 ensembles par mois
Description du produit

Cartesykj Luxury 4 testeurs de frein à plat, testeur de déport latéral, testeur de charge par essieu, testeur de suspension, équipement d'inspection de véhicules 4T, ligne de contrôle technique pour voitures 4CTHPB-4

Présentation du produit :

La ligne de test de freinage à plat pour véhicules est principalement composée d'un testeur de frein à plat, qui se trouve sur la plaque simulant une route plate réelle. Le véhicule à moteur roule dessus à une vitesse de 5 à 15 km/h, puis effectue le freinage. La mesure dynamique de la force de freinage de l'essieu avant (ou arrière), du poids de l'essieu (roue), de la suspension, du déport latéral et d'autres éléments peut être effectuée en une seule fois. Grâce à la combinaison différente de la plaque de frein, il peut également tester les performances de freinage de divers véhicules à moteur tels que les automobiles, les motos, les véhicules agricoles, etc. Notre société introduit la dernière technologie d'Europe pour fabriquer le banc d'essai de frein à plat. Il possède une technologie de pointe, une conception raisonnable, une structure simple, des performances stables, une utilisation et une maintenance pratiques, des fonctions complètes. Il est particulièrement adapté aux stations de contrôle technique automobile, aux ateliers de réparation et aux unités d'enseignement et de recherche technique professionnelles automobiles.

Fonctionnalité de configuration :

  • Pas besoin d'installation de fondation en béton, faible occupation du terrain, installation et mise en service pratiques.
  • Pas besoin d'alimentation 380V, faible coût d'exploitation, économie d'énergie, économie d'investissement
  • La structure de la plaque du testeur de frein à plat peut être combinée de plusieurs façons pour être adaptée aux types de véhicules et aux différents empattements
  • La conception, le processus et la fabrication de la plaque du testeur de frein à plat sont conformes aux dernières normes nationales GB21681 et GBT7258
  • Avec un capteur de haute précision importé, une réponse rapide et un test précis. Le dernier concept de produit, ultra-mince.
  • Le freinage des véhicules à moteur à bord, la technologie de simulation est plus proche des conditions routières réelles, et le résultat du test est plus réel et fiable
  • Système avec une variété d'interfaces en ligne, peut correspondre au testeur de phares et à l'analyseur de gaz pour former une ligne de test de performance intégrée multifonctionnelle
  • Une combinaison de quatre plaques peut être adoptée, ce qui peut faire tester les roues avant et arrière du véhicule en même temps, refléter avec précision la synchronisation des freins des véhicules avant et arrière, tester véritablement la courbe caractéristique de la force de freinage et le temps de coordination des freins de l'ensemble du véhicule

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