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Cartesykj 2CTPB-3-3 4T capacité 2 plaques Ultra plaque plate testeur de frein de voiture ligne d'essai pour le camion tester la force de freinage

Cartesykj 2CTPB-3-3 4T capacité 2 plaques Ultra plaque plate testeur de frein de voiture ligne d'essai pour le camion tester la force de freinage

Testeur de frein à plaque plate de capacité 4 T

Testeur de freinage à plaque ultra-plate

ligne d'essai de la force de freinage du camion

Lieu d'origine:

Chine

Nom de marque:

Cartesykj

Certification:

CE

Numéro de modèle:

2CTPB-10G, qui est le

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Détails du produit
Nom:
Testeur de freins à plaques plates de luxe
Équipement de voiture:
BMW-Europe
Garantie:
12 mois
Nom du modèle:
2CTPB-10G, qui est le
Port:
GUANGZHOU
Max. Poids autorisé de l'essieu ((kg):
10000
La force de freinage doit être mesurée à l'aide d'un système de freinage à commande automatique.:
35
Erreur d'indication de la force de freinage:
≤ ± 3%
Taille de la plaque de pesage:
610*1500 ((Lâche*Longueur)
Combinaison:
2 plaques (optionnellement 4 plaques)
L'alimentation électrique ((A):
220v 300W
Dimension ((Longueur* largeur* hauteur):
2854×1000×58 ((2 palets)
Mettre en évidence:

Testeur de frein à plaque plate de capacité 4 T

,

Testeur de freinage à plaque ultra-plate

,

ligne d'essai de la force de freinage du camion

Conditions de paiement et d'expédition
Quantité de commande min
1 unité
Prix
$2,000.00 - $13,836.00/sets
Détails d'emballage
Paquet en bois
Délai de livraison
20 à 25 jours ouvrables
Conditions de paiement
LC, T/T
Capacité d'approvisionnement
300 ensembles par mois
Description du produit

Cartesykj 2CTPB-3-3 4T capacité 2 plaques Ultra plaque plate freinage testeur voiture ligne d'essai pour le camion test de la force de freinage
 

Introduction du produit:

La ligne de freinage à plaque plate du véhicule est principalement composée d'un testeur de freinage à plaque, qui est sur la plaque simulant la route plane réelle.et ensuite implémente le freinageLa mesure dynamique de la force de freinage de l'essieu avant (ou arrière), du poids de l'essieu (roue), de la suspension, du glissement latéral et d'autres éléments peut être effectuée en même temps.Par la combinaison différente de la plaque de frein, il peut également tester les performances de freinage de divers véhicules à moteur tels que les automobiles, les motos, les véhicules agricoles, etc.Notre société introduit la dernière technologie de l'Europe pour fabriquer le banc d'essai de freinage plat. Il a une technologie avancée, une conception raisonnable, une structure simple, des performances stables, une utilisation et un entretien pratiques, des fonctions complètes.atelier de réparation et unité d'enseignement professionnel et de recherche technique de l'automobile.


Caractéristique de configuration

Aucun besoin d'installation de fondations en béton, peu de terrain occupé, installation et mise en service pratiques.

Pas besoin d'alimentation 380V, faible coût d'exploitation, économie d'énergie, économie d'investissement

La structure de la plaque du testeur de frein de plaque peut être combinée de plusieurs façons pour être adaptée aux types de véhicules et aux différents empattements

La conception, le procédé et la fabrication de la plaque d'essai de freinage plat sont conformes aux dernières normes nationales GB21681 et GBT7258.

Avec un capteur de haute précision importé, une réponse rapide et un test précis, le dernier concept de produit, ultra-mince.

Le système de freinage du véhicule à moteur à bord, la technologie de simulation est plus proche des conditions réelles de la route et le résultat de l'essai est plus réel et fiable

Système avec une variété d'interface en ligne, peut faire correspondre le testeur de phare et l'analyseur de gaz pour former une ligne de test de performance intégrée multifonctionnelle

Une combinaison de quatre plaques peut être adoptée, ce qui permet aux roues avant et arrière du véhicule d'essai de refléter avec précision la synchronisation des freins des véhicules avant et arrière.tester correctement la courbe caractéristique de la force de freinage et le temps de coordination du freinage de l'ensemble du véhicule;


Paramètres techniques:


Modèle Le code de l'établissement est: Le code de l'établissement 4CTPB-3 à 4 Les produits de la catégorie 1 sont soumis à des prescriptions spécifiques. 2CTPBH-10 est utilisé
Charge maximale sur l'essieu (kg) 3 000 kg 3 000 kg 3 000 kg 10 000 kg 10 000 kg
Autonomie de l'appareil 10 kN 10 kN 10 kN 35kN 35kN
Étendue de l'essai de glissement latéral (m/km) 0 à ± 10 m/km N/A 0 à ± 10 m/km 0 à 15 m/km N/A
Valeur d'erreur de la force de freinage ≤ ± 3% ≤ ± 3% ≤ ± 3% ≤ ± 3% ≤ ± 3%
Précision de l'essai de glissement latéral (m/km) ≤ 0,2 m/km N/A ≤ 0,2 m/km ≤ 0,2 m/km N/A
Valeur d'erreur de la charge de l'essieu ≤ ± 2% ≤ ± 2% ≤ ± 2% ≤ ± 2% ≤ ± 2%
Taille de la plaque de pesage 610*1500 ((largeur*longueur) 610*1500 ((largeur*longueur) 610*1500 ((largeur*longueur) 1000*1800 ((largeur*longueur) 1000*1800 ((largeur*longueur)
Combinaison 2 assiettes 2 assiettes 4 assiettes 2 plaques (optionnellement 4 plaques) 2 plateaux (optionnellement 4 plateaux)
Vitesse d'essai (km/h) 5 à 10 km/h 5 à 10 km/h 5 à 10 km/h 5 à 10 km/h 5 à 10 km/h
L'alimentation électrique 220v à 300w 220v à 300w 220v à 300w 220v à 300w 220v à 300w
Taille de la plaque (mm) 2554 × 610 × 50 1760 × 610 × 50 4314 × 610 × 50 2854×1000×58 ((2 palets) 2440 × 1112 × 100



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