Testeur de phares de véhicule entièrement automatique, CTD-5A, pour faisceaux hauts et bas, machine d'essai de phares, équipements d'inspection de véhicules

Testeur de phares de véhicule entièrement automatique CTD-5A pour feux de route et feux de croisement, équipement d'inspection de véhicule

Présentation du produit :

Ce produit adopte la technologie de traitement d'images numérique DSP et une structure à double CCD pour mesurer l'intensité lumineuse et le décalage de l'axe optique des phares de véhicules automobiles. Il est conforme aux normes GB7258 et GB 38900. Il convient à l'inspection en usine des nouveaux véhicules des usines automobiles.

Caractéristiques du produit :

Technologie de traitement d'images haute vitesse DSP avancée et système de caméra CCD haute définition : Réalise des tests et des réglages entièrement automatiques.

Conception de système optique de précision : Correspondant à la courbe V (λ) recommandée par la CIE, adapté à tous les types de phares et de feux de brouillard, capable de tester les véhicules d'exportation à conduite à gauche et les véhicules aux normes américaines avec feux de croisement à double infection.

Résultats des tests : Cohérent avec la méthode de l'écran de 10 mètres spécifiée dans la norme nationale, pratique pour l'auto-étalonnage par l'utilisateur.

Fonction d'inspection à double lumière et de réglage en ligne.

Contrôlé par un ordinateur industriel haute performance : Avec une conception professionnelle d'interface de réglage et de configuration de fonction en ligne de "dialogue homme-machine", un réglage de la lumière plus simple et plus pratique, un système à double écran pour un affichage des données en double sauvegarde.

Capacité de mesurer séparément les feux de route et les feux de croisement et de régler en ligne : Tête du testeur immobile pendant le réglage de la lumière, avec une vitesse rapide et une haute précision.

Système de recherche de lumière d'assistance multipoint et mode de recherche de lumière CCD spécial : Prévenant efficacement les interférences de la lumière extérieure.

Distance de test : 0,8 à 1,2 m, répondant au mode de ligne de production flexible du constructeur automobile.